"Normale" Gesellschaften lassen doppelt bezahlen, wenn ein Sitzplatz nicht mehr ausreicht. Das ist dioch ein objektives Mass.
Man könnte natürlich auch Dicke mehr, und Untergewichtige dafür weniger bezahlen lassen :banana:
Wenn die Untergewichtigen so dünn sind, dass sie zu zweit oder zu dritt auf einem Sitzplatz passen, dann wäre das nur fair.
Aber die Handhabe, dass die Dicken bei einem ausgebuchten Flug doppelt und bei freien Sitzplätzen normal zahlen müssen, finde ich korrekt.
Eine Fluglinie ist auch ein Wirtschaftsunternehmen und wenn eine Person zwei Sitzplätze einnimmt, dann fehlen ihnen die Einnahmen.
Stellen wir uns mal vor, da fliegen zehn Dicke 10000 km und besetzen doppelt soviel Plätze, wie Normalos.
An sich finde ich es völlig okay, wenn stark übergewichtige Leute Zuschläge zahlen müssen. Dünne werden schließlich auch zur Kasse gebeten, wenn sie mit Übergepäck anrauschen, obwohl die Gewichtsbilanz bei vergleichbarer Gepäckmenge unterm Strich viel günstiger sein dürfte als bei richtig pfundigen Passagieren.
Außerdem gibt's XL-Sitze neben den Notausgängen. Andererseits kann man da nicht unbedingt Leute platzieren, die körperlich evtl. nicht fit und wendig genug sind, notfalls die Türen aufzubekommen und schnell genug den Flieger zu verlassen.
Nebenbei frage ich mich grad, ob das Thema vielleicht auch deshalb gehäuft diskutiert wird, weil die Flugzeughersteller neue Maschinen mit immer mehr Sitzreihen bestücken? [Link nur für registrierte Mitglieder sichtbar. ]
Man könnte natürlich auch Dicke mehr, und Untergewichtige dafür weniger bezahlen lassen :banana:
Ja, die Dicken bezahlen doppelt, weil sie zwei Plätze besetzen und die Dünnen den halben Preis, wenn sie den halben Platz brauchen. Aber bitte nur den halben Preis, wenn man dann auch zwei Dünne auf einen Platz quetscht, damit die Sitzplätze auch angemessen ausgenutzt sind. Ryanair wird kuschelig...:banana:
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Außerdem gibt's XL-Sitze neben den Notausgängen. Andererseits kann man da nicht unbedingt Leute platzieren, die körperlich evtl. nicht fit und wendig genug sind, notfalls die Türen aufzubekommen und schnell genug den Flieger zu verlassen.
im normalfall sind an den notausgängen keine xl-sitze (es sei denn in der business oder first). einige fluggesellschaften haben dort etwas bequemere sitze eingebaut und lassen sich diese fürstlich bezahlen. diese sitze werden allerdings generell nicht an stark übergewichtige, kinder und behinderte vergeben, da der dortige passagier im notfall die tür öffnen und die notfallrutsche "rauskicken" muss....
apropos notausgang.... wenn ihr demnächst im flieger sitzt, zählt die sitzreihen von eurem sitz zum nächsten notausgang; die bunten lichter auf dem fussboden, die euch den weg leuchten sollen, sind bei der kleinsten rauchbildung nicht mehr zu sehen. ein sicherheitsexperte von einer fluggesellschaft sagte mal zu mir, "die sind zur deko und sollen die passagiere beruhigen"......... )
by the way....wer mal zwölf stunden neben einem übergewichtigen in der economy sass, der wird verstehen das ein aufpreis für stark übergewichtige eine wohltat für alle beteiligten sein kann...
Folgender Benutzer sagt Danke zu theinsider für den nützlichen Beitrag:
im normalfall sind an den notausgängen keine xl-sitze (es sei denn in der business oder first). einige fluggesellschaften haben dort etwas bequemere sitze eingebaut und lassen sich diese fürstlich bezahlen. diese sitze werden allerdings generell nicht an stark übergewichtige, kinder und behinderte vergeben, da der dortige passagier im notfall die tür öffnen und die notfallrutsche "rauskicken" muss....
Aber mehr Beinfreiheit gibt's neben Notausgängen doch generell auch in der Economy-Class, oder? Das war das, was ich mit XL-Seats meinte. Dass Fluggsellschaften Sonderpreise dafür kassieren, hab ich neulich erst am Rande mitgekriegt (weiß aber nicht mehr, ob das Lufthansa oder Turkish Airlines war).
Aber mehr Beinfreiheit gibt's neben Notausgängen doch generell auch in der Economy-Class, oder? Das war das, was ich mit XL-Seats meinte. Dass Fluggsellschaften Sonderpreise dafür kassieren, hab ich neulich erst am Rande mitgekriegt (weiß aber nicht mehr, ob das Lufthansa oder Turkish Airlines war).
sicher, da hast du recht...mehr beinfreiheit ist schon gegeben, aber die sitzbreite mit 42-44cm macht dem übergewichtigen weiterhin zu schaffen. bei meinen kurzen dackelbeinchen lohnt sich das nicht wirklich
chartergesellschaften nehmen gerne geld dafür und air france hat auf einigen flügen ein paar "aufgemotzte" economy-sitze, aber lufthansa und turkish airlines traue ich das auch zu...
da fällt mir noch was aus dem nähkästchen ein.....pavarotti, möge er ihn frieden ruhen, hat sich mal für einen flug mit swiss in der first class ein doppelbett zimmern lassen. das war glaube ich noch zu zeiten, wo die swiss mit der md-11 geflogen ist, sachen gibts
Turkish Airlines- Abnehm-Ultimatum für übergewichtige Flugbegleiter
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Eine harte Linie verfolgt nach Presseberichten aktuell die Istanbuler Fluglinie "Turkish Airlines". Dort wurde jetzt 28 übergewichtigen Flugbegleitern und -begleiterinnen ein Ultimatum gestellt: Sie müssen innerhalb von 6 Monaten deutlich abnehmen - oder werden in den Bodendienst versetzt.
... Turkish Airlines- Abnehm-Ultimatum für übergewichtige Flugbegleiter - Urlaub-im-web.de
Richtig so!
Bevor die sich an den fetten Passagieren vergreifen, sollen sie selber erstmal abspecken.
Folgender Benutzer sagt Danke zu easydogi für den nützlichen Beitrag:
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